Prova Prática
A prova prática — comece com 100, fique com 70
Ela não avalia se você dirige bonito. Você começa com 100 pontos. Os pontos vão saindo pelo caminho. Fique com 70 e você passa. O aviso diz o que tira pontos e o que encerra a prova.
Você passa com 70 pontos ou mais de 100. Os pontos saem de 20 em 20, de 10 em 10 e de 5 em 5, e toda vez que você repete um erro. 21 atos encerram a prova na hora. Há 11 tarefas fixas, e uma faixa de pedestres foi incluída em outubro de 2025. O percurso tem 1.200 metros ou mais, e o centro tem 3 percursos ou mais. Você dirige o carro do centro de exames. Você não pode levar o seu.
Como funciona a avaliação
"3 Critério de avaliação: a avaliação segue o critério do exame de direção."
"4 Critério de aprovação ou reprovação: 70 pontos ou mais de 100 conta como sem problema."
O critério do exame de direção, partes 10 e 11, diz que os pontos saem em itens listados, que a avaliação é por ocorrência e que a nota é de 100.
| Item | Detalhe |
|---|---|
| Começo | 100 pontos |
| Aprovação | Ficar com 70 ou mais — ou seja, você pode perder 30 |
| Tamanhos | 20, 10 e 5 pontos |
| Contagem | Por ocorrência. O mesmo erro duas vezes custa duas vezes |
Vinte pontos duas vezes dá quarenta. Isso deixa você abaixo de 70. Erros pequenos de 5 pontos também somam rápido.
As 11 tarefas e quantas vezes
O Anexo 1 do aviso define as tarefas. Esta é a lista para a carteira de carro comum.
| Tarefa | Vezes |
|---|---|
| Dirigir na via principal e no circuito em uma velocidade determinada | 1 ou 2 |
| Curva do circuito | 2 ou mais |
| Parada total em um ponto marcado | 1 ou mais |
| Cruzamentos, virar à direita e virar à esquerda | 1 ou mais de cada |
| Passar por um semáforo | 1 ou mais |
| Passar por uma faixa de pedestres | 1 ou mais (incluída em outubro de 2025) |
| Atravessar uma linha de trem | 1 ou mais |
| Percurso em S | 1 |
| Percurso em ângulo reto (crank) | 1 |
| Rampa, com parada e arrancada | 1 |
| Passar por um obstáculo | 1 ou mais |
Onde está escrito "1 ou mais", acontece pelo menos uma vez. O percurso em S, o crank e a rampa vêm uma vez cada. Nenhum deles é deixado de fora.
Os 21 atos que encerram a prova
Esses não tiram pontos. Eles encerram a prova na hora. Estão listados na parte 12 do critério do exame de direção, para o circuito fechado.
| Tipo | Ato |
|---|---|
| Controle do carro | Recuo grande do carro / não conseguir arrancar / não chegar à velocidade determinada / distância de frenagem longa demais / perder o controle / tombar / não conseguir passar / uma roda muito fora da borda |
| Contato e faixa | Contato forte / dirigir pelo lado direito / entrar em uma zona de segurança / atrapalhar o carro de trás |
| Regras de trânsito | Furar o sinal vermelho / cortar a frente de outro usuário da via / atravessar onde é proibido / não parar em um ponto marcado / andar perto demais / não parar na linha de trem / ultrapassagem proibida / furar a fila |
| Geral | Falha no dever de dirigir com segurança |
Se as rodas não pararem por completo, conta como não ter parado. Na linha de trem, você também pode ser observado ao parar, abrir a janela e escutar. Pessoas com anos de direção no Japão são reprovadas aqui.
Quatro formas de a prova ser interrompida
Os 21 acima
"quando o examinador usou o freio ou o volante para evitar um perigo", "quando o examinador deu uma instrução falada no lugar disso" e "quando um sistema de assistência ao motorista atuou para evitar um perigo e mexeu no acelerador, no freio ou no volante"
Interrompida assim que ficar impossível ficar com 70
Quando você não fez o que o examinador falou
A segunda forma cobre "um sistema de assistência ao motorista atuou". Se o carro da prova tiver frenagem automática, a prova acaba no momento em que ela dispara. Isso não é lido como "o carro me salvou". É lido como "um perigo foi registrado".
O percurso — 1.200 metros e 3 traçados
| Carteira | Distância |
|---|---|
| Comum, semimédia, média, grande | 1.200 metros ou mais |
| Motos e reboque | 800 metros ou mais |
| Grande especial | 500 metros ou mais |
"Defina 3 percursos ou mais para as carteiras grande, média, semimédia e comum, com o mesmo nível de tarefas e uma ordem de trajeto diferente."
A polícia de Gifu escreve que "um percurso entre vários é decidido no dia". Você não sabe o seu percurso antes. Alguns centros entregam ou mostram um mapa. Pergunte no balcão quando chegar.
Você dirige o carro do centro
| Carteira | Carro que você dirige |
|---|---|
| Comum | Um carro comum manual |
| Comum, só automático | Um carro comum automático |
| Semimédia | Um caminhão semimédio automático e um carro comum manual |
| Média | Um caminhão médio automático e um carro comum manual |
| Grande | Um veículo grande manual |
O aviso não tem nenhuma linha sobre levar um carro. O artigo 24, parágrafo 12, do Regulamento também não tem. O texto diz que você usa "um carro fornecido ou indicado pela Comissão de Segurança Pública". O carro que você conhece bem não é uma opção.
O aviso trata de quem quer uma carteira menor, ou uma carteira com condição. A parte prática é feita então para aquela carteira. Ou seja, se você pedir só automático, você dirige um carro automático. Se você não tem costume com carro manual, pedir só automático desde o começo dá uma chance melhor. Você pode tirar essa condição depois.
O que ficou mais rigoroso em outubro de 2025
"Incluir tarefas como passar por uma faixa de pedestres e, como para uma carteira nova, tornar mais rigorosa a avaliação da falta de seta e da forma errada de fazer a curva."
- Passar por uma faixa de pedestres agora é uma tarefa. Olhe se há pessoas a pé e pare se houver alguém
- Falta de seta — onde e quando você liga a seta é observado. 30 metros antes da curva, 3 segundos antes de mudar de faixa
- Forma errada de fazer a curva — para virar à esquerda, chegue primeiro na borda esquerda. Para virar à direita, vá para o centro e passe logo dentro do meio do cruzamento. Quem dirige no Japão pula isso todos os dias
O que é avaliado aqui é dirigir do jeito que a autoescola ensina. Não é assim que as ruas funcionam de verdade. Para que lado você vira a cabeça, a ordem em que olha os espelhos, o quanto você se aproxima da borda — tudo o que as pessoas pulam é observado aqui.
Entrar no caminho errado não tira pontos
Pelo aviso, um percurso errado não tira pontos. Você segue em frente, pega a via principal ou o circuito mais perto e volta. A sua direção na volta continua sendo avaliada.
Então não entre em pânico quando errar o caminho. Dar ré com pressa ou girar o volante com força é o que tira pontos. Volte com calma, sempre para a frente, e o caminho errado em si não custa nada.
Se você der ré porque errou o caminho, isso pode contar como recuo do carro. "Recuo grande do carro" é um dos 21 atos que encerram a prova. Se você errar o caminho, continue para a frente.
No próprio dia, pergunte onde você perdeu pontos. Pergunte enquanto o seu intérprete ainda está com você. → No dia